Reparatie en onderhoud van drijfmest zijn de volgende zes hoofdinhouden

(1) Controleer de pompinlaatklep vóór het filter. Het filter is beschadigd. Als het beschadigd is, moet het worden vervangen om te voorkomen dat er vuil in de carterpomp terechtkomt, en maak het filter regelmatig schoon buiten het vuil;

(2) Het uiteenvallen van het pomphuis en de waaier, schoonmaken, opnieuw in elkaar zetten, de speling tussen waaier en pomphuis aanpassen, waaier op schade en corrosieomstandigheden moet de oorzaken analyseren en tijdig controleren of de waaier is ingeademd vreemd lichaam;

(3) Reiniging van afdichtingen en bussensysteem. Vervanging van olie om een ​​goede smering te behouden;

(4) Vervang de pakkingvuller en stel deze af op de juiste spanning;

(5) Controleer het veldinstrument, dat aangeeft of het correct, flexibel en gemakkelijk te vervangen instrument is bij falen;

(6) Controleer de import- en exportkleppen van de pomp, de klep op slijtage, of er interne lekkage is, enz., moet worden vervangen als er lekkage in de klep is.

Drijfmest opstartfase van de meest voorkomende fouten

Voorzorgsmaatregelen bij het starten van de pomp

(1) Controleer de pomp- en uitlaatleidingen, kleppen, flenzen, of deze vastzittende, losse bouten hebben, de koppeling (op wielen) is aangesloten, manometers en thermometers zijn gevoelig en gemakkelijk te gebruiken;

(2) Draai 2 tot 3 ronden om te observeren of de pomprotatie flexibel is, of er abnormaal geluid is;

(3) Controleer of het olievolume van de oliebeker 1/3 tot 1/2 is.
Als de pomp een omgekeerde stroombron voor de motor is, kan de pompstatus van een omkering een driefasige motorvoedingsaansluiting zijn die verkeerd is, de driefasige stroomwissel op twee locaties, u kunt de draairichting van de pomp veranderen; als de krachtbron een dieselmotor is, kan deze zelfs verkeerd op de riem zijn aangesloten.

Als de pomp na het draaien van de pomp normaal gesproken geen water maar geen water draait, zijn mogelijke redenen:

(1) Inlaat verstopt met vuil; vuil moet worden verwijderd nadat filterapparatuur in de aanzuigpoort is geïnstalleerd;

(2) Zuigleiding of meter lek, mogelijk zuigbuis met trachoom, of tussen pijp en buis, pijp en instrumentatie vervuild punt voordat de las- of pakkingafdichting niet goed is;

(3) De zuighoogte is te hoog, verlaag de zuighoogte;

(4) Door de waaier trad cavitatie op;

(5) De hoeveelheid vloeistofinjectiepomp is niet voldoende;

(6) Er zit lucht in de pomp, sluit de uitlaatklep van de pomp,fabrikant van mestpompenopen circuit klep, de luchtafvoer;

(7) De waterbestendigheid is te groot. Controleer of reinig de uitlaat van de pijplengte.

Start de belasting is te groot. De pomp is net gestart. De situatie van overbelasting kan te wijten zijn aan:

(1) Gaat niet uit wanneer de start van de afvoerleidingklep, de schuifafsluiterhendel is uitgeschakeld, start de pomp opnieuw;

(2) Pakkingdruk strak, ga in de met water of waterslot gesmeerde buis door het water, u moet de vulstof of een deel van de foutafdichtingscontroles ontspannen en voor de inspectieresultaten om ze te elimineren.