Surry reparatie en onderhoud zijn de volgende zes hoofdinhoud

(1) Controleer de pompinlaatklep vóór het filter, het filter is beschadigd, indien beschadigd moet worden vervangen om het puin in de carter te voorkomen en reinig het filter regelmatig buiten het puin;

(2) De desintegratie van de pompbehuizing en waaier, reinigen, opnieuw monteren, de klaring tussen waaier en pompbehuizing, waaier voor schade en corrosie -omstandigheden moeten aanpassing de oorzaken en tijdige manier analyseren, controleren of de waaier het vreemde lichaam is ingeademd;

(3) Reinigingsafdichtingen, bussensysteem. Vervanging van olie om een ​​goede smering te behouden;

(4) Vervang de verpakkingsvuller en aangepast aan de juiste strakheid;

(5) Controleer het veldinstrument, wat aangeeft of het juiste, flexibel en eenvoudig is bij het falen van het te vervangen instrument;

(6) Controleer de import- en exportkleppen van de pomp, de klep voor slijtage, als er interne lekkage is, enz., Moet worden vervangen als lekkage binnen de klep.

Surry opstartfase van de gemeenschappelijke fouten

Voorzorgsmaatregelen bij het starten van de pomp

(1) Controleer de pomp- en uitlaatleidingen, kleppen, flenzen, of heeft strakke, losse bouten, koppeling (op wielen) is verbonden, drukmeters, thermometers zijn gevoelig gemakkelijk te gebruiken;

(2) Crank 2 tot 3 ronden om de pomprotatie te observeren, is flexibel, of er een abnormaal geluid is;

(3) Controleer of het olievolume van de oliebeker 1/3 tot 1/2 is.
Als de pomp omgekeerde stroombron voor de motor is, kan de pompstatus van een omkering een driefasige motorverbinding zijn, is verkeerd, de driefasige vermogenswisseling op twee locaties, u kunt de rotatierichting van de pomp wijzigen; Als de stroombron een dieselmotor is, kan deze zelfs verkeerd op de riem worden aangesloten.

Na het draaien van de pomp als de pomp normaal geen water maar geen water draait, zijn mogelijke redenen:

(1) inname verstopt met puin, puin moet worden verwijderd nadat filtratieapparaten in de zuighaven zijn geïnstalleerd;

(2) Zuigpijp of meterlek, mogelijk zuigbuis met trachoom, of tussen buis en buis, buis en instrumentatie aangetast punt voordat de las- of pakkingafdichting niet goed is;

(3) Zuiglift is te hoog, verminder de zuighoogte;

(4) waaier vond cavitatie plaats;

(5) De hoeveelheid vloeistofinjectiepomp is niet voldoende;

(6) Er is lucht in de pomp, sluit de pompuitslagklep,fabrikant van slurrypompopen circuitklep, de luchtafvoer;

(7) Waterweerstand is te groot, u moet de uitlaat van de buislengte controleren of reinigen.

START De belasting is te grote pomp die zojuist is begonnen, zal verschijnen dat de overbelastingssituatie te wijten kan zijn aan:

(1) wordt niet uitgeschakeld wanneer het begin van de ontladingspijpventiel, de hendel van de poortklep is uitgeschakeld, de pomp opnieuw opgestart;

(2) Verpakkingsdruk strak, stap in de gesmeerde buis van het water of de waterdichting door het water, u moet de vulstof of een deel van de foutafdichtingscontroles ontspannen en voor de inspectieresultaten om ze te elimineren.