ਸਲਰੀ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ।

ਅਜਿਹੇ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਮੇਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ, ਯੂਨਿਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਪੈਲਰ ਗੈਰ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਹਾਅ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਇੰਪੈਲਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਪਾਈਪ ਬੰਦ ਹੈ, ਇੰਪੈਲਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਇੰਪੈਲਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟਾਪ ਸਫਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਇੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਡੁੱਬ ਗਈ ਕਿ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ, ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਡੁੱਬ ਗਈ; ਚੂਸਣ ਟਿਊਬ ਲੀਕ, ਫਸਾਉਣ ਲਈ; ਫਿਲਰ ਲੀਕੇਜ, ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ; ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਕਾਰ ਰਾਊਂਡ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੰਪੈਲਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਬੂਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ, ਰੇਤ, ਜਾਂ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ, ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਰਬਿੰਗਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਦੇਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਵੇਖੋ: ਮੁੱਖ ਉਤੇਜਨਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਦੀ ਘਾਟ, ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਨਟਾਈਮ, ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਾਜਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤਾਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੋਰ, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ; ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਗੰਭੀਰ , ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ; ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਲ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ, ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਣ ਲਈ; ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ, ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰੋ; ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; ਧੁਰੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਸੰਤੁਲਨ ਮੋਰੀ ਡਰੇਜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹੀਟਿੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ: ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ; ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਮਾਯੋਜਨ ਗਤੀ ਹੈ; ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਜਾਂ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;slurry ਪੰਪ ਨਿਰਮਾਤਾਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੋ; ਸ਼ਾਫਟ ਝੁਕਣਾ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਆਫਸੈੱਟ; ਪੰਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਆਇੰਟ ਰਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।