ਸਲਰੀ ਪੰਪ

ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਪਾਈਪ ਸੜਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ, ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਰੀ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਿਪਟਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਚੂਸਣ ਟਿਊਬ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ। ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਉਸੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਯਾਤ ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਲੰਬਾਈ ਆਯਾਤ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਚੂਸਣ ਟਿਊਬ ਦਾ ਵਹਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.5 3.0 m/s, ਕਨਵੇਅਰ ਸਲਰੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਵੇਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੰਪ ਇਨਲੇਟ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਚੇ ਖਾਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਲੱਗ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿਆਸ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੋ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪੰਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇ।

ਸਲਰੀ ਪੰਪ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ, ਸਿੰਚਾਈ ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਪੰਪ ਅਤੇ ਐਕਸੀਲਰੀ ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਮ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਬੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੌਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਸਲਰੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਵਿਚ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਸਟਾਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਸਟਾਰਟਅਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਸਟਾਰਟਅਪ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਵਾਇਨਿੰਗ ਬਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।