protecţie împotriva incendiilor şi pompă de urgenţă pentru motor diesel

Funcția generală

1) Un panou de control vertical care utilizează controler programabil PLC DC ca nucleu al controlului principal, ar putea controla manual sau automat unitatea motorului diesel a pompei de apă prin cabluri.

2) Motorul diesel este echipat cu senzor pentru detectarea vitezei, a temperaturii apei și a uleiului și a presiunii uleiului, utilizat pentru inspecția asupra parametrului de funcționare a motoarelor diesel și avertizarea sursei de semnal de protecție.

3) Panoul de control are un totalizator de ore a motorului diesel și indică temperatura apei și uleiului, presiunea uleiului, viteza, curentul (încărcare) și avertizarea de temperatură ridicată/scăzută a apei și uleiului, supraviteză și nepornirea de trei ori. În plus, instalează sursa electrică DC24V, lumini indicatoare de prelubrifiant, preîncălzire, încărcare (încărcare de energie civilă), pornire a motorului diesel, unitatea motorului în funcțiune și oprire, etc. și comutator cu cheie și buton/comutator manual. sau controlat automat; De asemenea, ar putea seta butonul/comutatorul de avertizare municipală, tăcere și resetare.
Funcția de control

1) Funcție de pornire automată
Când comutatorul manual/auto de pe panoul de control este în modul automat, operarea manuală nu ar funcționa. Odată ce panoul de control a primit comanda de pornire, va continua programul de pornire automată. Înainte de prima pornire, pompa de prelubrifiant începe să funcționeze timp de 10-20 de secunde, apoi pornește motorul diesel (pentru aproximativ 5-8 secunde); dacă pornirea eșuează, așteptați 5-10 secunde înainte de a reporni; repetați încercarea de 3 ori; dacă se termină cu defecțiune după începerea încercării de trei ori, scoateți semnalul de eșec de pornire. Odată ce pornește cu succes, funcționează la ralanti timp de 5-10 secunde, apoi crește automat la viteza specificată, între timp trimite semnal și pornește ambreiajul în 20 de secunde pentru a porni pentru funcționarea normală.

2) Funcție de preîncălzire automată
Unitatea motorului ar putea adăuga un dispozitiv de preîncălzire pentru a asigura o pornire perfectă a motorului diesel atunci când temperatura mediului din camera mașinilor este mai mică de 5 grade Celsius.

3) Sistem de pre-lubrefiere
La pornirea unui motor diesel cu mai mulți cilindri de mare putere, cu temperatură ambientală scăzută, va apărea o rezistență mai mare la pornire, prin urmare, trebuie adăugată o pompă de pre-lubrifiere pentru a impune o pre-lubrefiere înainte de a porni motorul diesel.

4) Funcția de încărcare automată
În scopul unei porniri perfecte a motorului diesel, chiar și în cazul unei întreruperi a alimentării cu curent alternativ, putem seta un dispozitiv de auto-încărcare în dulapul de comandă care prin alimentarea civilă AC220C pentru a încărca bateria de stocare, pe lângă încărcarea cu generatorul de energie pentru încărcare. generator când motorul diesel este pornit.

5) Funcția de oprire automată
Când panoul de control automat primește un semnal de oprire de avertizare, un semnal de oprire centrală a camerei de control sau un semnal de oprire de urgență, unitatea motorului va continua procedura de oprire.

6) Funcția de pornire manuală
Înainte de a rula oficial mașina, apăsați manual fiecare buton pentru a inspecta fiecare funcție, cum ar fi pre-lubrefierea, pornirea, creșterea vitezei, reducerea vitezei, oprirea și ambreiajul pornirii/opririi puterii; când totul merge pe drumul cel bun, procedura automată ar putea continua.

7) Funcția de avertizare de protecție
Când temperatura apei sau uleiului se supraîncălzește (peste 0,17 mp) sau apare o defecțiune, cum ar fi viteza excesivă și deconectarea senzorului de viteză, dulapul de comandă va da semnale de avertizare.

Selectați pompa de apă