Компактный шламовый насос серии TZSA

Применение и особенности:

Насосы типа TZSA представляют собой консольные, горизонтальные, центробежные шламовые насосы. Они подходят для подачи шламов с низким содержанием абразива и низкой плотности для металлургических, горнодобывающих, угольных предприятий и производств строительных материалов. Уплотнение вала может быть как сальниковым, так и центробежным.

Насосы типа TZSA работают на высоких скоростях и поэтому имеют небольшой объем, что позволяет экономить площадь пола. Каркасные плиты имеют сменные, износостойкие металлические или резиновые футеровки, а рабочие колеса изготовлены из износостойкого металла или резины (резина для рамных пластин). , рабочие колеса насосов с диаметром нагнетания более 550 мм.) Положение нагнетания по запросу может быть повернуто на 8 различных углов при внутреннем угле 45 градусов для установки и применения.

Смачиваемые части
Вкладыши– широкий выбор металлургических и эластомерных вариантов (взаимозаменяемые металл и эластомер) – активный механизм крепления к корпусу с помощью резьбовых болтов вместо ненадежного клея
Рабочее колесо– Более высокий КПД (до 90+ %) – Откачивающие лопатки сзади и спереди (на закрытых рабочих колесах) уменьшают рециркуляцию внутри насоса и помогают предотвратить загрязнение уплотнений
Горловая втулка– широкий выбор металлургических и эластомерных вариантов (металл и эластомер взаимозаменяемы) – регулировка с помощью шплинтов для учета износа с течением времени и повышения эффективности

Уплотнение вала
Уплотнение экспеллера (центробежное уплотнение) — доступно с вариантами промывки при низком расходе воды или при нулевом расходе (с консистентной смазкой) для обеспечения исключительной герметизации там, где попадание воды в уплотнение недопустимо или ограничено.
Сальниковая коробка– Сальниковое уплотнение с набивкой и фонарным кольцом.
Подшипниковый узел- Все подшипники собраны из конических роликоподшипников высочайшего качества в контролируемых условиях для предотвращения загрязнения смазки и корпуса – увеличенные диаметры валов и уменьшенный вылет мокрой части способствуют длительному сроку службы и надежности в полевых условиях.
Корпус насоса – разъемная конструкция корпуса обеспечивает легкий доступ и обслуживание частей проточной части – литой ковкий чугун с наружным оребрением обеспечивает повышенное номинальное давление и надежную эксплуатацию в течение длительного времени.
Каркасная основа– Очень прочная цельная рама удерживает блок подшипников картриджного типа и вала. Под корпусом подшипника расположен внешний механизм регулировки рабочего колеса, позволяющий легко регулировать зазор рабочего колеса.

Чертеж структуры:

Таблица выбора:

Таблица производительности: