Как проверить и восстановить горизонтальный центробежный насос суспензии
(1) Рабочиваемое колеса. Расборник из рабочего колеса и других деталей сгенерировал истирание трения, метод сварки для ремонта. Для рабочего колеса разных материалов метод сварки отличается. После сварки должны находиться в токарном токарном старе, автомобиль на поверхности слоя до исходного размера. Толстый слой, образованный кислотой, щелочком для коррозии рабочего колеса или эрозии истончения среды, устья чугуна или шлака и трещин, вызванных вибрацией или столкновением, при нормальных обстоятельствах не ремонтируется, могут использовать запасные части, чтобы заменить новые. Однако, если вы должны отремонтировать, «ремонтный метод сварки» для ремонта. Ремонт сварки рабочего колеса, в соответствии с различными материалами, используя различные методы ремонта сварки.
(2) Целью цилиндрического впускного отверстия рабочего колеса и выпускной конец, радиальный разряд, как правило, не должен превышать 0,05 мм. Если больше, чем недостаточно (в пределах 0,1 мм), может быть в токарном товарище до 0,06 ~ 0,1 мм, что соответствует требованиям. Если больше, чем многие, должна ли проверить отклонений прямого отклонений на стержне для суспензионного насоса слишком большая, может использовать выпрямляющий метод вала для восстановления, чтобы устранить радиальное разряд рабочего колеса.
Рукав для ремонта вала представляет собой центробежные запасные части для износа насоса. Если износ очень маленький, только некоторые изношенные очень мелкие, методы могут использоваться для ремонта сварки, сварки, а затем обращения к исходному размеру, все еще могут продолжать использовать. Если более серьезный износ, то износ рубца глубокого, вы должны заменить новый рукав.
(3) Горизонтальное центробежное направление изгиба вала насоса на насосе от изгиба отремонтированного вала насоса и измеряется количество изгиба, если количество изгиба превышает допустимый диапазон, вы можете использовать метод выпрямления, выпрямление вала насоса. По локальному износу с валом насоса, если глубина износа не слишком большая, износ с сварочной сваркой методом для ремонта. Сварка должна быть обращена к первоначальному размеру. Если глубина износа больше, может «вставить метод ремонта деталей».
(4) При износе вала суспензионного насоса серьезные или трещины, как правило, не ремонтируют, а запасные части для замены.
Сторона подводного насоса, если он может быть использован для ремонта светового файла. Если есть более серьезный явление, следует использовать метод сварки для ремонта. Воспроизведите, сначала с помощью дуговой сварки формы клавиши, а затем используйте метод фрезерования, спланировки или ручной работы, чтобы восстановить исходный размер и форму подводного паоза.
Кроме того, также можно использовать для изменения методов положения клавиши для ремонта. Первая полная сварка исходного положения ключа, а затем заполнения поверхности, сделайте радиус кривизного поверхности и шейку оси и образует плавное соединение. Наконец, вал вращается на 180 градусов, соответствующая позиция за исходным положением ключа, в соответствии с исходным размером и формой подвода, производит новый клавиш.
(5) Ремонт вращающегося внешнего подшипника внешнего кольца кузова сувенильного насоса при вращении суспензионного насоса, если бы дефекты из шлифования или размер шлифов или размер шага Чжоу Ченгконга должны были быть зафиксированы к суспензии. Насос кузов ударил по кровати.
1 подшипник, скучная, затем в соответствии с размером вставленного отверстия.
2 Для тела чугуна насоса насоса появляются шлак или дефекты, такие как поры, первый дефект для очистки, а затем сварки.
3 корпуса суспензионного насоса из -за вибрации, столкновения или перкуссии и трещины, когда, может использовать сварку кислородного ацетиленового газа или сварку дуги.
Время сообщения: июль-13-2021