Особенности конфигурации дороги для шламовых насосов, размер диаметра трубы для учета сопротивления системы, комплексные факторы, такие как критическая скорость осаждения суспензии. Всасывающая трубка короткая и максимально прямая. Вход во всасывающий насос, оборудованный импортной прямой трубой того же диаметра, длиной не менее трехкратного диаметра импортной. Расход всасывающей трубы обычно составляет 1,5–3,0 м/с, в зависимости от скорости осаждения суспензии на конвейере.
Использование высокой прокладки впускной линии насоса позволит избежать образования пробок, рекомендуется использовать шинопровод для уровней с трубкой переменного диаметра. Клапан регулировки расхода, регулирующий клапан должен быть расположен на нагнетании насоса, не допускается устанавливать регулирующий клапан во впускной трубе на дороге, чтобы не возникало кавитации.
Шламовый насос, насос необходимо разместить на суше, всасывающую трубу в воде, также необходимо запустить ирригационный насос. Грязевой насос и подмышечный шламовый насос из-за ограничений конструкции работают, когда двигатель необходимо разместить на поверхности, накачивать в воду, поэтому он должен быть сильным, иначе падение двигателя в воду приведет к поломке. А поскольку длина длинной оси обычно фиксирована, установка насоса более затруднительна и ограничена множеством случаев применения.
Кроме того, следует избегать частого переключения, не следует часто переключать шламовый насос, это связано с тем, что остановка электрического насоса приводит к возврату, если немедленно включить запуск двигателя, что приводит к слишком большому пусковому току, сгоранию обмотки из-за большого пускового тока. , частый запуск приведет к перегоранию обмоток двигателя погружного насоса.
Время публикации: 13 июля 2021 г.