Отстойные насосы BNS и BNX (BNX — специальный насос для всасывания песка и дноуглубительных работ)

Горизонтальный канализационный насос для песка Описание:

Высокоэффективные отстойные насосы BNS и BNX представляют собой высокоэффективные, энергосберегающие, одноступенчатые, одновсасывающие, высокоэффективные, одноступенчатые, одновсасывающие, центробежные насосы с большим расходом. Эта серия осадочных насосов содержит уникальные инновации в области водосбережения и структурного проектирования. Детали потока изготовлены из износостойкого, коррозионностойкого сплава с высоким содержанием хрома, с большим расходом, высоким подъемом, высокой эффективностью, длительным сроком службы, низким уровнем шума, надежной работой и обслуживанием, удобством и другими функциями. Концентрация транспортирующей суспензии может достигать около 60%. Подходит для всасывания морского песка и грязи, дноуглубления рек, мелиорации земель, строительства причалов, рек и рек для поглощения песка и т. д.; его также можно использовать для транспортировки рудного шлама в электроэнергетической и металлургической промышленности. Осадочный насос прост в использовании и был установлен в Шаньдуне, Тяньцзине, Шанхае, Цзянсу, Чжэцзяне, Фуцзянь, Гуандуне, Хайнане и Юго-Восточной Азии, Африке, России и других прибрежных городах вдоль реки. Он широко используется и был хорошо принят. пользователями.

Особенности горизонтального канализационного насоса для песка:

Насос состоит из корпуса кронштейна, вала насоса, корпуса насоса, рабочего колеса, защитной пластины, сальника, экспеллера и других компонентов. Среди них корпус насоса, рабочее колесо, защитная пластина, сальниковая коробка, экспеллер могут быть выбраны из пластичных материалов в соответствии с требованиями пользователя. Чугун или сплав с высоким содержанием хрома. В сальнике имеются вспомогательные лопатки. Рабочее колесо вместе со вспомогательными лопатками задней крышки рабочего колеса во время работы создают отрицательное давление, что предотвращает попадание осадка в уплотнение вала и уменьшает утечки. Вспомогательные лопатки на передней крышке рабочего колеса также создают определенное отрицательное давление, что снижает гидравлические потери. Роторная часть кронштейна насоса (подшипник) смазывается жидким маслом (в некоторых моделях могут быть добавлены масляный насос и охладитель смазочного масла), что продлевает срок службы подшипника и повышает надежность насоса.

Сборка и разборка:

Перед сборкой насоса проверьте детали на наличие дефектов, влияющих на сборку, и очистите их перед установкой.
1. Болты и заглушки можно заранее затянуть на соответствующих деталях.
2. Уплотнительные кольца, бумажные прокладки и т. д. можно заранее разместить на соответствующих деталях.
3. Втулка вала, уплотнительное кольцо, набивка, набивочный трос и сальник могут быть установлены в сальниковую коробку заранее в определенной последовательности.
4. Соберите подшипник на валу в горячем виде и после естественного охлаждения установите его в камеру подшипника. Установите сальник подшипника, стопорную втулку, круглую гайку, водоудерживающую пластину, демонтажное кольцо, задний корпус насоса (хвостовую крышку) поочередно на кронштейн (убедитесь, что установленный вал и задний корпус насоса соосны ≤ 0,05 мм), болты затяните. и установите коробку сальникового уплотнения и т. д., заднюю защитную пластину, рабочее колесо, корпус насоса, переднюю защитную пластину, при этом обеспечив свободное вращение крыльчатки и контрольный зазор 0,5-1 мм между передней защитной пластиной, и, наконец, установите впускную короткую трубку, выходная короткая труба и муфта насоса (требуется горячая установка) и т. д.
5. В описанном выше процессе сборки легко пропустить некоторые мелкие детали, такие как плоские шпонки, уплотнительные кольца и каркасные сальники, поэтому на уязвимые детали следует обратить особое внимание.
6. Последовательность разборки насоса в основном обратна процессу сборки. Примечание: Перед разборкой рабочего колеса необходимо разрушить и снять демонтажное кольцо с помощью долота, чтобы облегчить разборку рабочего колеса (демонтажное кольцо является расходной деталью и заменяется вместе с рабочим колесом).

Установка и эксплуатация:

1. Установка и запуск

Перед запуском проверьте весь блок, выполнив следующие действия.
(1) Насос должен быть установлен на прочном фундаменте, а анкерные болты должны быть зафиксированы. Залейте смазку SAE15W-40 до центральной линии масляного окна. При установке масляного насоса и охладителя подключите охладитель к охлаждающей воде агрегата. Во время установки и отладки вибрация между насосом и двигателем (дизельный двигатель) может быть сильной и требует повторной регулировки (радиальное биение муфты не должно превышать 0,1 мм, а торцевой зазор муфты должен быть 4-6 мм).
(2) Трубопроводы и арматура должны опираться отдельно, а фланцы должны быть плотно соединены (при затяжке болтов обращать внимание на надежное положение прокладки и внутренней прокладки между фланцами).
(3) Поверните часть ротора в соответствии с направлением вращения, указанным насосом. Крыльчатка вращается плавно, трения быть не должно.
(4) Проверьте управление двигателем (направление вращения дизельного двигателя и коробки передач), чтобы убедиться, что насос вращается в направлении, указанном стрелкой, а затем подсоедините соединительный штифт, убедившись, что он правильный. После подтверждения направления вращения допускается пробный пуск во избежание повреждения насосов и другого оборудования.
(5) При прямом приводе вал насоса и вал двигателя точно выровнены; когда синхронный ремень приводится в движение, вал насоса и вал двигателя параллельны, а положение шкива регулируется так, чтобы оно было перпендикулярно шкиву, а натяжение синхронного ремня регулируется для предотвращения вибрации или потерь.
(6) На всасывающем отверстии насоса должна быть установлена ​​съемная короткая трубка, длина которой должна соответствовать пространству для обслуживания и замены корпуса насоса и рабочего колеса.
(7) Своевременно проверяйте набивку и другие детали уплотнения вала. Уплотнение сальника должно открывать воду в уплотнении вала и проверять объем воды и давление в уплотнении вала перед запуском насосного агрегата, отрегулировать болты крепления сальника, отрегулировать герметичность сальника и отрегулировать герметичность сальника. Скорость утечки предпочтительно составляет 30 капель в минуту. Если упаковка слишком плотная, можно легко выделить тепло и увеличить энергопотребление; если упаковка слишком свободная, утечка будет большой. Давление воды в уплотнении вала обычно выше, чем на выходе насоса.
Давление составляет 2 бара (0,2 кгс/см2), а объем воды в уплотнении вала рекомендуется составлять 10-20 л/мин.
2. Эксплуатация
(1) Давление и расход воды в уплотнении и уплотнении вала следует регулярно проверять и заменять во время работы, чтобы гарантировать, что небольшое количество чистой воды всегда проходит через уплотнение уплотнения вала.
(2) Регулярно проверяйте работу подшипникового узла. Если обнаружено, что подшипник перегревается, его следует своевременно проверить и отремонтировать, чтобы обеспечить нормальную работу насосного агрегата. Если подшипник сильно нагревается или температура продолжает повышаться, для выяснения причины необходимо разобрать подшипниковый узел. Как правило, нагрев подшипников вызван чрезмерным содержанием смазки или примесей в масле. Количество смазки для подшипников должно быть соответствующим, чистым и регулярно добавляться.
(3) Производительность насоса снижается по мере увеличения зазора между рабочим колесом и защитной пластиной, а эффективность снижается. Зазор рабочего колеса следует своевременно регулировать, чтобы насос мог работать с высокой эффективностью. Если крыльчатка и другие детали серьезно изношены и производительность не соответствует потребностям системы, своевременно проверяйте и заменяйте их.
3. Остановите насос.
Перед остановкой насоса насос следует прокачивать в течение как можно большего периода времени, чтобы очистить трубопровод от шлама и предотвратить засорение трубопровода после выпадения осадков. Затем поочередно отключите насос, клапан, охлаждающую воду (воду уплотнения вала) и т. д.

Структура насоса:

1: Подающая короткая секция 2: Подающая втулка 3: Передняя крышка насоса 4: Горловина втулки 5: Рабочее колесо 6: Корпус насоса 7: Напорная короткая секция 8: Вставка вкладыша рамной пластины

9: Задний корпус насоса 10: Узел уплотнения 11: Втулка вала 12: Кольцо для снятия рабочего колеса 13: Водоупорная пластина 14: Узел ротора 15: Рама 16: Подшипниковый сальник 17: Муфта

Таблица производительности насоса BNX:

Примечание: где Z обозначает направление вращения рабочего колеса, оно левостороннее.

Канал рабочего колеса специального насоса для всасывания песка BNX увеличен и имеет хорошую проходимость. Он больше подходит для всасывания песка и грязи, а также очистки речного ила и мусора. Проточные части насоса изготовлены из сплава с высоким содержанием хрома, который более износостойкий и долговечный.