Ako preskúmať a opraviť horizontálne odstredivé kalové čerpadlo

Ako preskúmať a opraviť horizontálne odstredivé kalové čerpadlo

(1) obežné koleso, obežné koleso a ďalšie časti opravy vznikajúceho trenia, spôsob zvárania opravy. Pre obežné koleso z rôznych materiálov je spôsob zvárania odlišný. Po zváraní by mala byť na sústruhu povrchová vrstva auta na pôvodný rozmer. Hrubá vrstva tvorená kyselinou, zásadou pre koróziu obežného kolesa alebo eróziu média riedenie, stomatálne liatinové obežné koleso alebo troska a praskliny spôsobené vibráciami alebo kolíziami, za normálnych okolností nie sú opravené, môžu použiť náhradné diely na výmenu nových. Ak však musíte opraviť, opravte „metódou opravy zvárania“. Opravné zváranie obežného kolesa podľa rôznych materiálov s použitím rôznych metód opravného zvárania.

(2) vstupný koniec valcového obežného kolesa a výstupný koniec, radiálne hádzanie by vo všeobecnosti nemalo presiahnuť 0,05 mm. Ak viac ako nestačí (do 0,1 mm), môže byť v sústruhu na 0,06 ~ 0,1 mm, čo je v súlade s požiadavkami. Ak je viac ako veľa, ak je kontrola odchýlky priamosti hriadeľa kalového čerpadla príliš veľká, môžete na opravu použiť metódu vyrovnávania hriadeľa, aby sa eliminovalo radiálne hádzanie obežného kolesa.

Objímka na opravu hriadeľa je opotrebované diely odstredivého kalového čerpadla. Ak je opotrebovanie veľmi malé, iba niektoré opotrebované sú veľmi plytké, je možné použiť metódy na opravu zvárania, zváranie a potom otočenie na pôvodnú veľkosť, stále sa môžu používať. Ak dôjde k vážnejšiemu opotrebovaniu, hlbokému opotrebeniu, mali by ste vymeniť nový rukáv.

(3) Horizontálne odstredivé kalové čerpadlo smer ohybu hriadeľa opravy kalového čerpadla a veľkosť ohybu sa meria, ak množstvo ohybu presahuje povolený rozsah, môžete použiť metódu vyrovnávania, vyrovnanie hriadeľa kalového čerpadla. Lokálnym opotrebením hriadeľa kalového čerpadla, ak hĺbka opotrebenia nie je príliš veľká, je potrebné opraviť opotrebiteľné diely metódou zvárania. Zváranie by malo byť otočené na pôvodnú veľkosť. Ak je hĺbka opotrebovania väčšia, môžete „metódu opravy vložiť diely“.

(4) opotrebenie hriadeľa kalového čerpadla je vážne alebo prasknuté, vo všeobecnosti neopravujte a náhradné diely na výmenu.

Bočná drážka hriadeľa kalového čerpadla, ak je poškodená, môže byť použitá na opravu ľahkého pilníka. Ak dôjde k zošikmeniu vážnejšieho javu, mali by ste na opravu použiť metódu zvárania. Opravte najskôr oblúkovým zváraním tvaru drážky pre pero a potom použite metódu frézovania, hobľovania alebo ručného pilovania na obnovenie pôvodnej veľkosti a tvaru drážky.

Okrem toho sa dá použiť aj na zmenu metód polohy drážky pre opravu. Prvé úplné zváranie pôvodnej polohy kľúča a potom povrchové pilovanie vytvárajú polomer zakrivenia povrchu a hrdlo nápravy a vytvárajú hladké spojenie. Nakoniec sa hriadeľ otočí o 180°, čo je zodpovedajúca poloha za pôvodnou polohou kľúča, podľa pôvodnej veľkosti a tvaru drážky pre kľúč, čím sa vytvorí nová drážka.

(5) oprava vonkajšieho krúžku valivých ložísk telesa kalového čerpadla v ložiskovom otvore rotácie kalového čerpadla, bude Zhou Chengkongov vnútorný kruh brúsenie defektov alebo veľkosť kroku, pruhovanie atď.. Pre tieto defekty boli opravené, mali by byť najskôr pripevnené k kalu telo pumpy narazilo na posteľ.

1 vyvŕtanie otvoru ložiska, potom podľa veľkosti vyvŕtania otvoru ložiska vložky.

2 pre telo kalového čerpadla z liatiny sa objaví troska alebo chyby, ako sú póry, prvá chyba, ktorú treba vyčistiť, a potom zváranie.

3 telo kalového čerpadla v dôsledku vibrácií, kolízie alebo nárazu a prasknutia, keď je možné použiť zváranie kyslíkom a acetylénom alebo oblúkové zváranie.