1, pred inšpekciou
1) Skontrolujte smer rotácie motora je v súlade s smerom rotácie čerpadla (pozrite si príslušné pokyny pre model). V smere testovacieho motora by malo byť samostatným testovacím motorom, nesmie byť spojený s testom čerpadla.
2) Skontrolujte, či je elastická podložka v spojke neporušená alebo nie.
3) Skontrolujte, či sa hriadeľ motora a čerpadlo koncentrujú.
4) Čerpadlo na ručné vozidlo (vrátane motora) by nemalo byť astringentné a trenie.
5) Skontrolujte ložiskový box, aby ste spojili ložný olej k značke oleja označujúceho polohu.
6) Kalové čerpadlo by sa malo začať pred tesniacou vodou hriadeľa (mechanické tesnenie pre chladiacu vodu), súčasne na spustenie vstupného ventilu čerpadla, zatvorte výstupný ventil čerpadla.
7) Skontrolujte, či je ventil flexibilný a spoľahlivý.
8) Iné, ako sú kotvové skrutky, tesnenia prírub a skrutky. Potrubný systém je nainštalovaný správne, solídny a spoľahlivý.
2, začnite bežať a monitorovať
1) Kalové čerpadlo by sa malo začať pred vstupným ventilom čerpadla, zatvorte výstupný ventil čerpadla. Potom spustite čerpadlo, spustite čerpadlo a potom pomaly spustite výstupný ventil čerpadla, veľkosť a rýchlosť otvárania ventilu čerpadla, čerpadlo by nemalo vibrovať a motor nepresahuje menovité prúd, ktorý uchopí.
2) Sériové čerpadlo so začiatkom, tiež postupujte podľa vyššie uvedenej metódy. Stačí otvoriť čerpadlo, môžete skončiť s výstupným ventilom čerpadla, aby ste našli trochu (otvorená veľkosť prúdu čerpadla, ktorý mení 1/4 prúd 1/4 Všetky začali, môžete postupne otvoriť poslednú fázu výstupného ventilu čerpadla, veľkosť ventilu na otvorenie rýchlosti, čerpadlo by nemalo vibrovať a žiadna hladina motora čerpadla nie je nadmerne hodnotená.
3) Hlavným účelom kalového čerpadla je dodať prietok. Preto je najlepšie nainštalovať prietokový meter (meter) do systému monitorovania prevádzky, aby sa kedykoľvek monitoroval prietok. V potrubnom systéme s vírmi vyžaduje odvodňovací systém tlače filtra tiež určitý tlak na výstupe z potrubia. Preto by v tomto systéme malo byť tiež vybavené tlakovým rozchodom, aby sa monitoroval, či tlak spĺňa požiadavky.
4) Okrem monitorovania prietoku čerpadla počas prevádzky, tlaku, ale aj monitorovanie motora nepresahuje menovitý prúd motora. Vždy monitorujte olejové tesnenia, ložiská a iný normálny fenomén, dochádza k čerpadlu alebo pretečeniu, atď. A kedykoľvek.
3, Rutinná údržba kalového čerpadla
1) Systém sacieho potrubia čerpadla nesmie uniknúť. Mriežka v komore čerpadla by mala spĺňať požiadavky častíc, ktoré môže čerpadlo prejsť, aby sa zabránilo zablokovaniu veľkých častíc alebo materiálov na dlhé vlákno vstupujúce do čerpadla.
2) Aby sme mohli byť okamžite vymenené investičné časti, opravy a zostavenie, aby sa splnila úpravy medzery, je primeraný, žiadny jav úsporného trenia.
3) Tlak ložiska, voda na splnenie požiadaviek kedykoľvek upravte (alebo vymeniť) stupeň tesnosti plniva, nespôsobujú únik tesnenia hriadeľa. A včasný náhradný rukáv.
4) Pri výmene ložiska nezabudnite uistiť, že zostava ložiska je bez prachu a mazací olej je čistý. Keď je čerpadlo v prevádzke, teplota ložiska by nemala prekročiť 60-65 ℃ a maximum by nemalo prekročiť 75 ℃.
5) Aby sa zabezpečila sústrednosť motora a čerpadla, aby sa zabezpečilo úplné a korektné spojenie elastickej podložky, malo by sa okamžite vymeniť poškodenie.
6) Aby sa zabezpečilo, že komponenty čerpadla a potrubný systém sú správne nainštalované, pevné a spoľahlivé.
4, demontáž trosky
1) Demontáž a zostavenie demontáže častí čerpadla a nastavenia voľného zariadenia častí čerpadla hlavy by sa mali vykonávať podľa montážnych výkresov.
2) Balenie balenia by sa mal rozobrať a zostaviť podľa výkresu zostavy. Aby sa zabezpečil tesnenie tesnenia tesnenia balenia, tvar otvoru balenia by sa mal rezať a rezať, ako je to znázornené na obrázku. Pri načítaní do balenia by sa mali vyplnené otvory vyrovnať 108 stupňov načítané.
Čas príspevku: 13. júla 2011