Potopna črpalka za gnojevko odplak, fiksna in mobilna<1>

Potopna črpalka za gnojevko, fiksna in mobilna

Montaža potopne črpalke za gnojevko odplak z dvema fiksnima in premičnima. Pri uporabi fiksne avtomatske namestitve mora biti veriga vstavljena v (odklon od izhoda črpalke za gnojevko, povezava mora biti vzporedna z izhodom črpalke za gnojevko) dva vijačna obroča ali dvižno ploščo na dvižni črpalki za gnojevko. Počasi in enakomerno vzdolž drsne vodilne tirnice, na mestu do samodejne spojke. Ko uporabljate mobilno namestitev, vodnjak cevi, z verižnim kablom poteka skozi dva obroča na dvižni črpalki za gnojevko, bodite pozorni, da rez ne bo uporabljal kablov kot vrvi, da se izognete nevarnosti. Zato sta protiblokirna odpornost in zanesljivost pomemben dejavnik prednosti črpalk za gnojevko odplak. In druge črpalke za gnojevko, rotor, vodna komora pod tlakom, sta dva osrednja dela črpalke za gnojevko. Njegovo delovanje, tudi v imenu delovanja črpalke za gnojevko, učinkovitosti proti zamašitvi črpalke za gnojevko, učinkovitosti in kavitacijske zmogljivosti, proti obrabi glavne črpalke za gnojevko in tlaka dveh glavnih komponent za zagotovitev vodne komore.

1, struktura rotorja: struktura rotorja je razdeljena na štiri kategorije: vrsta rezila (odprto, zaprto), vrtinčenje, tip pretoka (vključno z enim kanalom in dvojnim kanalom), spiralna centrifugalna štiri odprta, polodprta izdelava rotorja je priročna, ko je impeler blokiran, lahko enostavno očistite in popravite, toda na dolgi rok bodo delci povzročili, da se bo stranska stena vodne tlačne komore povečala zaradi odrgnine rezila, kar bo zmanjšalo učinkovitost. In vrzel bo povečala pritisk na porazdelitev poškodb listov. Vortex ni samo izguba in črpalka za gnojevko bo povečala aksialno silo, hkrati pa bo zaradi povečanega prostora pretok pretoka tekočine v stabilnosti poškodbe, tako da vibracije črpalke za gnojevko, tip rotorja ni enostavno prevažati z velikimi delci in dolgimi vlakni medija, z vidika zmogljivosti je vrsta izkoristka rotorja nizka, največja učinkovitost je približno enakovredna navadnemu 92 % zaprtega rotorja, razmeroma ravna krivulja glave.