mbrojtje nga zjarri dhe pompë emergjente e motorit me naftë

Funksioni i përgjithshëm

1) Një panel kontrolli vertikal që përdor kontrolluesin e programueshëm PLC DC si bërthamën e kontrollit kryesor, mund të kontrollojë manualisht ose automatikisht njësinë e motorit me naftë të pompës së ujit nëpërmjet kabllove.

2) Motori me naftë është i pajisur me sensor për zbulimin e shpejtësisë, temperaturës së ujit dhe vajit dhe presionit të vajit, i cili përdoret për inspektimin e parametrit funksional të motorëve me naftë dhe paralajmërimin e burimit të sinjalit të mbrojtjes.

3) Paneli i kontrollit ka totalizuesin e orëve të motorit me naftë dhe tregon temperaturën e ujit dhe vajit, presionin e vajit, shpejtësinë, rrymën (ngarkimin) dhe paralajmërimin për temperaturën e lartë/të ulët të ujit dhe vajit, shpejtësinë e tepërt dhe dështimin e ndezjes për tre herë. Përveç kësaj, ai instalon burimin elektrik DC24V, dritat treguese të paralubrifikantit, parangrohjes, karikimit (karikimin e fuqisë civile), ndezjen e motorit me naftë, funksionimin dhe mbylljen e njësisë së motorit, etj., dhe çelësin e çelësit të burimit elektrik dhe butonin/çelin manualisht ose kontrollohet automatikisht; ai gjithashtu mund të vendosë butonin/çelësin e paralajmërimit të bashkisë, heshtjen dhe rivendosjen.
Funksioni i kontrollit

1) Funksioni i vetë-nisjes
Kur çelësi manual/automatik në panelin e kontrollit është në modalitetin automatik, funksionimi manual nuk do të funksiononte. Sapo paneli i kontrollit të merrte urdhrin e fillimit, ai do të vazhdonte programin e vetë-nisjes. Para fillimit të parë, pompa e paralubrifikantit fillon të punojë për 10-20 sekonda, pastaj filloni motorin me naftë (për rreth 5-8 sekonda); nëse fillimi dështon, prisni 5-10 sekonda përpara rifillimit; përsërisni provën 3 herë; nëse përfundon me dështim pas fillimit të provës për tre herë, nxirrni sinjalin e dështimit të fillimit. Pasi të fillojë me sukses, funksionon në boshe për 5-10 sekonda, pastaj ngrihet automatikisht në shpejtësinë e specifikuar, ndërkohë dërgoni sinjalin dhe ndizni tufën brenda 20 sekondave për të nisur për funksionimin normal.

2) Funksioni i parangrohjes automatike
Njësia e motorit mund të shtojë pajisjen e sistemit të ngrohjes paraprake për të siguruar një fillim të përsosur të motorit me naftë kur temperatura e mjedisit në dhomën e motorit është më e ulët se 5 gradë

3) Sistemi i paralubrifikimit
Kur ndizni një motor nafte me shumë cilindra me fuqi të lartë me temperaturë të ulët të ambientit, do të shfaqet një rezistencë më e madhe e nisjes, prandaj, duhet të shtohet një pompë paralubrifikuese për të imponuar një paralubrifikim përpara se të fillojë të funksionojë motori me naftë.

4) Funksioni i karikimit automatik
Me qëllim të fillimit të përsosur të motorit me naftë edhe në rast të ndërprerjes së furnizimit me energji AC, ne mund të vendosim pajisjen e karikimit automatik në kabinetin e kontrollit, i cili përmes fuqisë civile AC220C të ngarkojë baterinë e ruajtjes, përveç karikimit nga gjeneratori i energjisë deri në karikim. gjenerator kur motori me naftë është në punë.

5) Funksioni i ndalimit automatik
Kur paneli i kontrollit automatik merr një sinjal paralajmërues ndalimi, sinjali i ndalimit të dhomës qendrore të kontrollit ose sinjali i ndalimit emergjent, njësia e motorit do të vazhdojë procedurën e fikjes.

6) Funksioni i fillimit manual
Përpara se të ndizni zyrtarisht makinën, shtypni manualisht çdo buton për të inspektuar çdo funksion si paralubrifikimi, nisja, rritja e shpejtësisë, reduktimi i shpejtësisë, mbyllja dhe tufa e ndezjes/fikjes së energjisë; kur gjithçka shkon në rrugën e duhur, procedura automatike mund të vazhdojë.

7) Funksioni i paralajmërimit mbrojtës
Kur temperatura e ujit ose e vajit mbinxehet (mbi 0,17 mpu), ose ndodh keqfunksionim si shpejtësia e tepërt dhe shkëputja e sensorit të shpejtësisë, kabineti i kontrollit do të japë sinjale paralajmëruese.

Zgjidhni pompën e ujit