Анализа карактеристика структуре ЗЈ муљне пумпе и СП муљне пумпе

Хоризонталне и вертикалне пумпе за стајњак и главне компоненте пумпе за стајњак

Карактеристике структуре муљне пумпе типа ЗЈ

Главни део пумпе за суспензију типа ЗЈ се састоји од кућишта пумпе, радног кола и уређаја за заптивање вратила.пумпа за стајњакГлава пумпе и држач су повезани вијком.Као захтеви,пумпа за стајњаклокација излаза пумпе може се инсталирати према интервалу ротације од 450 од осам различитих углова.

Тип пумпе ЗЈ пумпе је двослојна структура шкољке.Спољни слој је метална љуска пумпа

(предња шкољка пумпе и задња шкољка пумпе), а материјал је обично ХТ200 или КТ500-7;унутрашња шкољка може бити направљена од ливеног гвожђа високе легуре хрома (укључујући спирално кућиште, предњи блатобран и задњу заштитну плочу), или од гуме (укључујући предње и задње волуте).

Радно коло се састоји од предње покривне плоче, задње, задње и лисне плоче.Листна плоча је увијена,пумпа за стајњаки обично је са 3-6 који раде заједно.Бочни дорзални лист се дистрибуира у предњем и задњем поклопцу, обично 8 комада.Материјал радног кола је направљен од ливеног гвожђа високе легуре хрома, а радно коло и осовина имају навојни спој.

Структурне карактеристике потопљене пумпе типа СП:

Тело пумпе за течност, радно коло и блатобран су направљени од материјала отпорних на хабање.Структура је једноставна и инсталација је згодна.Тело пумпе је причвршћено на носач вијцима, а горњи део тела носача је монтиран лежај који на крају пумпе са дворедним конусним ваљкастим лежајевима, а погонски крај са једноредним цилиндричним ваљкастим лежајевима који има максимално аксијално оптерећење.Тело лежаја је опремљено мотором или носачем мотора, који се може користити у директном погону или троугластом каишном преносу, а сноп се може лако заменити, како би се променила брзина пумпе, испунили променљиви услови и промена када је пумпа укључена. носити.Носач се испоручује са монтажном плочом која се лако може монтирати у рамовску или бетонску подлогу.Пумпа треба да буде потопљена у резервоар за стајњак, а на улазу у систем пумпе постоји филтер да спречи велике честице у пумпу.