Ulinzi wa moto na pampu ya injini ya dizeli ya dharura

Kazi ya jumla

1) Jopo la kudhibiti verticle ambalo hutumia mtawala anayeweza kupangwa wa PLC DC kama msingi wa udhibiti wa bwana, inaweza kuwa na nguvu au kudhibiti kiotomati kitengo cha injini ya dizeli ya maji kupitia nyaya.

2) Injini ya dizeli imewekwa na sensor ya kugundua kasi, joto la maji na mafuta, na shinikizo la mafuta, linalotumika kwa ukaguzi juu ya paramu ya kufanya kazi ya injini za dizeli na kuonya chanzo cha ishara cha ulinzi.

3) Jopo la kudhibiti lina jumla ya saa ya injini ya dizeli, na inaonyesha joto la maji na mafuta, shinikizo la mafuta, kasi, sasa (malipo), na onyo la joto la juu/la chini la maji na mafuta, kupita kiasi, na kushindwa kuanza kwa mara tatu. Mbali na hilo, inasanikisha chanzo cha umeme cha DC24V, taa za kiashiria cha kabla ya lubricant, kabla ya joto, malipo (malipo ya nguvu ya raia), kuanza injini ya dizeli, kitengo cha injini kinachofanya kazi na kuzima, nk, na kitufe cha chanzo cha umeme, na kitufe/kubadili manna kawaida au kudhibitiwa kiotomatiki; Pia inaweza kuweka kitufe/kubadili onyo la Municiple, kutuliza na kuweka upya.
Kazi ya udhibiti

1) kazi ya kuanza
Wakati swichi ya mannual/kiotomatiki kwenye paneli ya kudhibiti iko kwenye hali ya kiotomatiki, operesheni ya mannual haingefanya kazi. Mara tu jopo la kudhibiti lilipopokea agizo la kuanza, litaendelea na mpango wa kuanza mwenyewe. Kabla ya kuanza kwanza, pampu ya kabla ya Lubricant kuanza kufanya kazi kwa sekunde 10-20, kisha anza injini ya dizeli (kwa sekunde 5-8); Ikiwa mwanzo utashindwa, subiri kwa sekunde 5-10 kuanza kuanza tena; Rudia kesi kwa mara 3; Ikiwa inaisha kwa kutofaulu baada ya kuanza kwa jaribio kwa mara tatu, pato ishara ya kutofaulu kwa kuanza. Mara tu inapoanza vizuri, bila kufanya kazi kwa sekunde 5 hadi 10 kisha huinuka moja kwa moja kwa kasi maalum, wakati huo huo tuma ishara na ubadilishe kwenye clutch ndani ya sekunde 20 kuanza kufanya kazi ya kawaida.

2) Kazi ya kupokanzwa kabla ya joto
Kitengo cha injini kinaweza kuongeza kifaa cha mfumo wa joto kabla ya joto ili kuhakikisha kuanza kamili kwa injini ya dizeli wakati joto la mazingira kwenye chumba cha injini chini ya centigrade 5

3) Mfumo wa kabla ya Lubricating
Wakati wa kuanza injini ya dizeli ya silinda yenye nguvu nyingi na joto la chini, upinzani mkubwa wa kuanza utatokea, kwa hivyo, pampu ya kabla ya lubricating inapaswa kuongezwa ili kulazimisha kabla ya lubricating kabla ya kuanza kuendesha injini ya dizeli.

4) Kazi ya malipo ya kiotomatiki
Kwa madhumuni ya kuanza kamili kwa injini ya dizeli hata ikiwa ni usumbufu wa usambazaji wa umeme wa AC, tunaweza kuweka kifaa cha malipo ya kiotomatiki kwenye baraza la mawaziri la kudhibiti ambalo kupitia AC220C nguvu ya kiraia kushtaki betri ya kuhifadhi, mbali na kutoa kwa jenereta ya nguvu hadi malipo Jenereta wakati injini ya dizeli inafanya kazi.

5) Kazi ya kusimamisha kiotomatiki
Wakati jopo la kudhibiti auto linapopokea ishara ya kusimamisha onyo, ishara ya kusimamisha chumba cha kudhibiti au ishara ya kusimamisha dharura, kitengo cha injini kitaendelea utaratibu wa kuzima.

6) Mwongozo wa kuanza kazi
Kabla ya kuendesha mashine rasmi, kushinikiza kila kitufe kukagua kila kazi kama vile kabla ya kula, kuanza, kuongeza kasi, kupunguza kasi, kuzima na kuzima kwa nguvu/kuzima; Wakati kila kitu kinaenda kwenye wimbo, utaratibu wa moja kwa moja unaweza kuendelea.

7) Kazi ya tahadhari ya kinga
Wakati joto la maji au mafuta overheat (juu ya 0.17mpu), au utendakazi hufanyika kama vile kupita kiasi, na kukatwa kwa sensor ya kasi, baraza la mawaziri la kudhibiti lingetoa ishara za onyo.

Chagua pampu ya maji