தீ பாதுகாப்பு மற்றும் அவசர டீசல் எஞ்சின் பம்ப்

பொது செயல்பாடு

1) பி.எல்.சி டி.சி நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தியை முதன்மை கட்டுப்பாட்டின் மையமாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு செங்குத்து கட்டுப்பாட்டுக் குழு, கேபிள்கள் வழியாக நீர் பம்பின் டீசல் என்ஜின் அலகுக்கு தானுவலி அல்லது தானாகவே கட்டுப்படுத்தலாம்.

2) டீசல் எஞ்சின் வேகம், நீர் மற்றும் எண்ணெயின் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதற்கான சென்சார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது டீசல் என்ஜின்களின் செயல்பாட்டு அளவுரு மீது ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பாதுகாப்பின் சமிக்ஞை மூலத்தை எச்சரிக்கிறது.

3) கண்ட்ரோல் பேனலில் டீசல் என்ஜின் மணிநேர டோட்டீசர் உள்ளது, மேலும் நீர் மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை, எண்ணெய் அழுத்தம், வேகம், மின்னோட்டம் (கட்டணம்) மற்றும் நீர் மற்றும் எண்ணெய் அதிக/குறைந்த வெப்பநிலை, அதிகப்படியான வேகமான மற்றும் மூன்று முறை தொடங்கத் தவறியது ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. தவிர, இது DC24V மின் மூலத்தை நிறுவுகிறது, முன்-மசகு, முன் வெப்பம், கட்டணம் (சிவில் பவர் சார்ஜ்), டீசல் என்ஜின் தொடக்க, என்ஜின் யூனிட் செயல்பாட்டு மற்றும் பணிநிறுத்தம் போன்றவை, மற்றும் மின் மூல விசை சுவிட்ச், மற்றும் பொத்தான்/சுவிட்ச் ஆகியவை அல்லது தானாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; இது நகரத்தின் எச்சரிக்கை, ம n னம் மற்றும் மீட்டமைப்பின் பொத்தானை/சுவிட்சை அமைக்கலாம்.
கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு

1) சுய-தொடக்க செயல்பாடு
கட்டுப்பாட்டு பேனலில் மன்னர்/ஆட்டோ சுவிட்ச் ஆட்டோ பயன்முறையில் இருக்கும்போது, ​​மன்னர் செயல்பாடு இயங்காது. கட்டுப்பாட்டு குழு தொடக்க ஆர்டரைப் பெற்றவுடன், அது சுய-தொடக்க திட்டத்தைத் தொடரும். முதல் தொடக்கத்திற்கு முன், லப்ரிகண்ட் பம்ப் 10-20 வினாடிகள் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, பின்னர் டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்கவும் (சுமார் 5-8 வினாடிகள்); தொடக்கமானது தோல்வியுற்றால், 5-10 வினாடிகள் காத்திருங்கள் மீண்டும் தொடங்கவும்; சோதனையை 3 முறை மீண்டும் செய்யவும்; சோதனைக்குப் பிறகு தோல்வியுற்றால் அது மூன்று முறை தோல்வியுற்றால், தொடக்க தோல்வியின் சமிக்ஞையை வெளியிடுங்கள். இது வெற்றிகரமாக தொடங்கியதும், செயலற்ற 5-10 வினாடிகள் இயங்கும், பின்னர் தானாகவே குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு உயரும், இதற்கிடையில் சமிக்ஞையை அனுப்பி, சாதாரண செயல்பாட்டைத் தொடங்க 20 வினாடிகளுக்குள் கிளட்சை மாற்றவும்.

2) ஆட்டோ முன் வெப்பப்படுத்தும் செயல்பாடு
என்ஜின் அறையில் சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை 5 சென்டிகிரேடிற்கு குறைவாக இருக்கும்போது டீசல் இயந்திரத்தின் சரியான தொடக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக என்ஜின் அலகு முன் வெப்பம் கணினி சாதனத்தைச் சேர்க்கலாம்

3) முன்-மசகு அமைப்பு
குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையுடன் அதிக சக்தி கொண்ட மல்டி-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்கும்போது, ​​ஒரு பெரிய தொடக்க எதிர்ப்பு ஏற்படும், ஆகையால், டீசல் எஞ்சினை இயக்கத் தொடங்குவதற்கு முன் ஒரு முன்-மசகு விதிக்க ஒரு முன்-மசகு பம்ப் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

4) தானாக சார்ஜிங் செயல்பாடு
ஏசி மின்சாரம் தடைபட்டாலும் கூட டீசல் எஞ்சினுக்கு சரியான தொடக்கத்தின் நோக்கத்திற்காக, கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் தானாக சார்ஜ் செய்யும் சாதனத்தை அமைக்கலாம், இது ஏசி 220 சி சிவில் பவர் மூலம் சேமிப்பக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, பவர் ஜெனரேட்டர் மூலம் சார்ஜ் தவிர சார்ஜ் தவிர ஜெனரேட்டர் டீசல் எஞ்சின் இயங்கும்போது.

5) ஆட்டோ-ஸ்டாப் செயல்பாடு
ஆட்டோ கண்ட்ரோல் பேனல் ஒரு எச்சரிக்கை நிறுத்த சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, ​​மத்திய கட்டுப்பாட்டு அறை நிறுத்த சமிக்ஞை அல்லது அவசர நிறுத்த சமிக்ஞை, இயந்திர அலகு பணிநிறுத்தம் நடைமுறையைத் தொடரும்.

6) கையேடு தொடக்க செயல்பாடு
இயந்திரத்தை முறையாக இயக்குவதற்கு முன், முன்-மசகு, தொடக்க, வேகம் வளர்ப்பது, வேகத்தை குறைத்தல், பணிநிறுத்தம் மற்றும் சக்தியை மாற்றுவது/ஆஃப் செய்யும் கிளட்ச் போன்ற ஒவ்வொரு செயல்பாட்டையும் ஆய்வு செய்ய ஒவ்வொரு பொத்தானையும் கைமுறையாக அழுத்தவும்; எல்லாம் பாதையில் இயங்கும்போது, ​​தானியங்கி செயல்முறை தொடரலாம்.

7) பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை செயல்பாடு
நீர் அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிக வெப்பம் (0.17MPU க்கு மேல்), அல்லது செயலிழப்பு போன்றவற்றில் அதிக வேகத்தில் ஏற்படும்போது, ​​திசைவேக சென்சார் துண்டிக்கப்படுவது போன்றவை, கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளை வழங்கும்.

நீர் பம்ப் தேர்ந்தெடுக்கவும்