சீனா குழம்பு பம்ப் பற்றிய பரிசோதனை ஆய்வு மற்றும் முன்னேற்றத்தின் எதிர்கால திசை
பி.ஐ.வி, எல்.டி.வி தொழில்நுட்பம் மற்றும் மீயொலி தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையும் மூலம், அதிக துல்லியமான அளவீடுகளின் குறுக்கீடு ஓட்ட புலம் இல்லாமல் ஓட்டம் புலம் சோதனைகளில் இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை மக்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.
இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களில் சில கனடாவில் சீனா ஸ்லரி பம்ப் பம்ப் ஃப்ளூய்டைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, இந்த சிக்கலை நாம் பயன்படுத்தலாம் பி.ஐ.வி (துகள் பட வேலோசிமெட்ரி) சோதனை ஆய்வை நடத்தியது, வெவ்வேறு ஓட்ட புலத்தை நிர்ணயிக்கும் போது பம்பின் விநியோகம் இதன் முக்கிய உள்ளடக்கம் சீனா குழம்பு பம்ப் ஒற்றுமைகள் மற்றும் வேறுபாடுகளில் கலப்பு கட்டம் மற்றும் ஒற்றை-கட்ட ஓட்ட புலம் போது ஓட்டம் மற்றும் மாறுபாடு.
சோதனை நடைமுறை:
இதேபோன்ற தொழில்துறை வெள்ளை எண்ணெயின் கச்சா எண்ணெயின் அடர்த்தி மற்றும் பாகுத்தன்மையை ஒரு சோதனை ஊடகமாகவும், ஜி.டி.எக்ஸ் 501 பாலிஸ்டிரீன் மணிகளுக்கு நெருக்கமான அடர்த்தியைக் கொண்ட வெள்ளை எண்ணெய் ட்ரேசர் துகள்களாகவும் பயன்படுத்தவும். பி.ஐ.வி கேமரா விளக்குகளின் விளைவாக 10W நியான் லேசர் ஜெனரேட்டர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஆப்டிகல் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி வலுவான ஒளி தாள், மற்றும் பி.ஐ.வி படங்களை படமாக்கும் வீடியோ அல்லது புகைப்பட முறைகளைப் பயன்படுத்துதல். வெவ்வேறு நிலைமைகளுக்கு, முறையே, ஒற்றை-கட்ட மற்றும் இரண்டு கட்ட ஓட்ட நிலைமைகளின் கீழ் நடுத்தர சீனா குழம்பு பம்ப் குழாய், வால்வு, பிஸ்டன் மற்றும் பி.ஐ.வி பட பதிவு மற்றும் புகைப்படத்தின் பிற பகுதிகள் மேலும் பகுப்பாய்வு மற்றும் செயலாக்கத்திற்குத் தயாராகும்.
சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு:
ஆழமான-கிணறு பம்ப் நிலையான வால்வு பாகங்கள் ஓட்டம் புலம் ஒரு தொடர்புடைய ஆராய்ச்சி முடிவுகளைக் கொண்டிருப்பதால், மற்றும் வாயு-திரவ இரண்டு-கட்ட பி.ஐ.வி பட செயலாக்க திட்டம் சரியானதல்ல, எனவே பயணம் செய்யும் போது ஓட்டம் நடுத்தர சீனா குழம்பு பம்பின் பகுப்பாய்வில் கவனம் செலுத்துகிறது வால்வு மற்றும் ஒற்றை கட்ட திரவ நெடுவரிசை ஓட்டம் புலத்தின் சைப்ரியாட் பாகங்கள்.
சீனா குழம்பு பம்பின் இயக்கம்
சோதனைகளில், வால்வின் இயக்கம் மற்றும் வாழ சீனக் குழம்பு பம்ப் மக்களுக்கு இது சரியாக இல்லை என்பதை அறிந்திருக்கிறது, அதன் விளையாட்டு செங்குத்து நேரியல் இயக்கத்திற்கு கூடுதலாக, இரண்டு ரோட்டரி இயக்கத்துடன். சிறிய பிஸ்டன் வேகம் போது, சுழற்சியின் கிடைமட்ட அச்சைச் சுற்றி பந்து; பிஸ்டன் வேகம் பெரிதாக இருக்கும்போது, புரட்சியின் அந்த வால்வு இருக்கை துளை மையத்தின் உள் மூலைகளில் செங்குத்து அச்சு மற்றும் கிடைமட்ட துளைகளைச் சுற்றி பந்தின் சுழற்சி. உலக்கை இயக்கத்தின் சுழற்சி வேகத்தின் கோண வேகம், உலக்கையின் இயக்கத்தின் வேகம் அதிகமாக இருக்கும், பந்தின் சுழற்சி கோண வேகம் அதிகமாகும். உடற்பயிற்சியின் சிறப்பு வடிவம் முக்கியமாக பந்து சிறப்பு மற்றும் திரவ வால்வு பந்து, வால்வு இருக்கை அமைப்பு தொடர்பான தாக்கத்துடன் தொடர்புடையது. சீனா குழம்பு பம்ப் பம்ப் வால்வு என்பது ஒரு பந்து வால்வு ஆகும், இது நிகழ்வின் பின்புற பகுதியில் திரவம் அதைச் சுற்றி பாயும் போது எல்லை அடுக்கிலிருந்து ஏற்படும், அதே நேரத்தில் பக்கவாட்டு சக்தி உற்சாகத்தை உருவாக்குகிறது. பந்தின் சமச்சீர்மை காரணமாக, வால்வு பந்தை நகர்த்த “பூமத்திய ரேகை” சுழற்சியில் பந்தைச் சுற்றி இந்த பக்கவாட்டு சக்தி உற்சாகம் எப்போதும் இருக்கை துளை அச்சு வரிசையில் இல்லை, ஆனால் தூரத்திலிருந்து விலகி, மூலையில் உள்ள இருக்கைக்கு அருகில் உள்ளது சுழற்சி, இது "புரட்சி" நிகழ்வு.
கூடுதலாக, பந்தின் சமச்சீரற்ற தன்மையின் ஒப்பீட்டு இயக்கத்தால் ஏற்படும் திரவ ஓட்டத்தின் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் திரவ பந்து விலகல்கள் காரணமாக சில அரிப்பு நகர்வு ஏற்படும் கிடைமட்ட விமானம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விசித்திரத்தன்மை, ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் சுழலும் ஒரு பந்து வால்வு உள்ளது, அதாவது ”சுழற்சி” நிகழ்வு. இந்த முடிவுகள் தூய திரவ விஷயத்தில் பெறப்படுகின்றன. வாயு-திரவ கலப்பு கட்ட ஓட்டம், குமிழ்கள் இருப்பதால், ஓட்ட புலம் மிகவும் தீவிரமான இடையூறு, மற்றும் பந்தின் குமிழி ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் போது, இந்த முறை பந்து இயக்கம் மிகவும் சிக்கலானது, ரோட்டரி இயக்கத்திற்கு கூடுதலாக, அத்துடன் வன்முறை அடிப்பதை மேலும் கீழும்.
பின்வரும் மேம்பாடுகளைச் சமாளிக்க சீனா குழம்பு பம்ப் செய்ததாக முடிவு செய்தது:
. கலப்பு -கட்ட ஓட்டத்திற்கான பரிந்துரைகள் சீனா குழம்பு பம்ப் பம்ப் விசித்திரமான கோள வால்வு பந்து, ரன்னர் குறுகிய சீனா குழம்பு பம்ப் டிராப் -ஷேப் செய்யப்பட்ட பந்து மணல் உந்தி கிணறுகள் ஒரு சீனா குழம்பு பம்புடன் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.
(2) அதிகபட்ச அதிகப்படியான நிலைமைகளை உறுதி செய்வதற்காக, வால்வு குவிமாடத்தின் ஓட்டம் குறுக்கு வெட்டு வடிவத்தை அதிக ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்க முடிந்தவரை நெறிப்படுத்த வேண்டும்.
(3) உலக்கையின் வடிவமைப்பின் கட்டமைப்பு, நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு கருதப்பட வேண்டும் அல்லது உறிஞ்சும் எதிர்ப்பைக் குறைக்க உலக்கை -வகை உறிஞ்சும் மணி வாயின் கீழ் இறுதியில். உலக்கை வெளியேறுதல் அதிகபட்ச ஓட்ட குறுக்குவெட்டை உறுதி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் உலக்கையின் கடையின் ஓட்டம் பாதை கடையின் மீது உலக்கையின் ஓட்ட எதிர்ப்பைக் குறைக்க நெறிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை -13-2021