குழம்பு பம்பின் உடைந்த தண்டு சிக்கலை நோக்கமாகக் கொண்டு, இது பிரிவு வடிவம் மற்றும் மாற்றியமைக்கும் மன அழுத்தத்திற்கு உடைந்த மதிப்பெண்களிலிருந்து உருவாகிறது. குழம்பு பம்ப் உடைந்த தண்டு மீண்டும் மீண்டும் மாற்று அழுத்தத்தால் ஏற்படும் சோர்வு முறிவு காரணமாகும், செயல்பாட்டில் பிரதிபலிக்கும் சிறிய ஓட்டப் பகுதியில் உள்ளது. செயல்பாட்டு ஓட்ட விகிதம் வடிவமைப்பு ஓட்டத்திலிருந்து விலகும்போது, ரேடியல் சக்தி தூண்டுதலின் மீது ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மாற்று அழுத்தத்தின் கீழ் தண்டு, திசையை உருவாக்கும் விலகல். அதன் நடைமுறையின் மூலம்: உண்மையான செயல்திறன் குறைந்தபட்ச அச்சு சக்தியின் வடிவமைப்பு ஓட்டத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது. குழம்பு பம்ப் தண்டு மாற்று அழுத்தத்தின் கீழ் நீண்ட காலமாக உள்ளது, இது அச்சு பிரிவு தோல்வியால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குவிந்துள்ளது, இதன் விளைவாக தண்டு எலும்பு முறிவு சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன.
தீர்வு: குழம்பு பம்ப் மென்மையான செயல்பாட்டு சுழற்சியை அதிகரிக்க, 2 மாதங்கள் முதல் 1 மாதம் வரை துப்புரவு குழாய் அளவிடுதல் சுழற்சியைக் குறைக்க முன்மொழியப்பட்டது. சோர்வு தோல்வியைக் குறைப்பதற்காக, பம்ப் தண்டு பாதுகாப்பு இயங்கும் நேரத்தை நீடிக்கும் வகையில், வடிவமைப்பு புள்ளிக்கு அருகிலுள்ள குழம்பு பம்ப் இயக்க புள்ளியை இது அதிகரிக்க முடியும்.
அலகு தொடங்குவதற்கு முன் அதை பின்வரும் படிகளின்படி சரிபார்க்க வேண்டும்:
(1)பம்ப் ஒரு திட அடிப்படையில் வைக்கப்பட வேண்டும், அனைத்து எடை தாங்கும் பம்ப், அதிர்வுகளை நீக்குதல், அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்குங்கள்.
(2)குழாய் மற்றும் வால்வுகள் முறையே ஆதரிக்கப்படும்.குழம்பு விசையியக்கக் குழாய்கள்பம்ப் ஃபிளாஞ்ச் சீலிங் பேட், இறுக்கமான போல்ட்களை அதிக அளவில் பம்ப் ஃபிளாஞ்ச் சீல் மேற்பரப்பு இருக்கும்போது கவனம் செலுத்த வேண்டும், சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாதபடி, போல்ட் மிகவும் இறுக்கமாக திருகக்கூடாது.
(3)சுழற்சி தண்டு பம்ப் திசையை அழுத்துவதற்கு கையைப் பயன்படுத்துங்கள், தண்டு தூண்டுதலுடன் சுழற்றப்பட வேண்டும், மேலும் எந்த உராய்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது தூண்டுதல் அனுமதியை சரிசெய்ய வேண்டும்.
(4)பம்ப் உடல் பம்பில் அம்புக்குறியின் திசை அடையாளத்திற்கு ஏற்ப, பம்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த மோட்டாரை சுழற்ற மோட்டார் சரிபார்க்கவும், இல்லையெனில் நூல் ட்ரிப்பிங், இதன் விளைவாக பம்ப் சேதம் ஏற்படாது.
(5)நேரடி இயக்கி, பம்ப் தண்டு மற்றும் மோட்டார் தண்டு துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், பம்ப் தண்டு மற்றும் மோட்டார் தண்டு இணையாக இருக்கும்போது முக்கோண பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன், மற்றும் க்ரூவ் சக்கர நிலையை சரிசெய்ய வேண்டும், இது செங்குத்து மற்றும் பள்ளம் சக்கரத்துடன் கூடிய முக்கோணமாகும், இதனால் கடுமையானதாக இருக்காது அதிர்வு மற்றும் உடைகள். SPA மற்றும் SPB மற்றும் பள்ளம் சக்கர வகை மற்றும் சேர்க்கை பயன்பாடு ஆகியவை படம் 5 α 1 = α 2 ஐ அடைய க்ரூவ் சக்கரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.
இறுதியாக மீண்டும் சரிபார்க்கவும் அனைத்து கொட்டைகளும் இறுக்கமாக உள்ளன, தண்டு நெகிழ்வான சுழற்சி மற்றும் பின்னர் படம் 2 A இலிருந்து 5 நிமிடங்கள் கழுவுதல் தண்ணீரைத் தாங்கும் வழிகாட்டியாக இருக்கும், பின்னர் தொடங்கவும்
இடுகை நேரம்: ஜூலை -13-2021