స్లర్రి పంప్

స్లర్రి పంప్ పైప్ రోడ్ కాన్ఫిగరేషన్ పరిగణనలు, సిస్టమ్ నిరోధకతను పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి పైపు వ్యాసం పరిమాణం, ముద్ద యొక్క క్లిష్టమైన పరిష్కార వేగం వంటి సమగ్ర కారకాలు. చూషణ గొట్టం చిన్న మరియు నేరుగా సాధ్యమైనంతవరకు. పంప్ చూషణలో ప్రవేశం, అదే వ్యాసం కలిగిన దిగుమతి చేసుకున్న స్ట్రెయిట్ పైపుతో ఉత్తమంగా అమర్చబడి ఉంటుంది, పొడవు దిగుమతుల వ్యాసం కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ ఉండకూడదు. చూషణ ట్యూబ్ ప్రవాహం సాధారణంగా 1.5 3.0 m/s, కన్వేయర్ ముద్దను బట్టి వేగాన్ని పరిష్కరించే వేగం.

పంప్ ఇన్లెట్ లైన్ యొక్క అధిక లేఅవుట్ ఉపయోగించి స్లగ్ ఏర్పడకుండా ఉండాలి, వేరియబుల్ వ్యాసం కలిగిన గొట్టాల స్థాయిలకు బస్‌బార్‌ను సిఫార్సు చేస్తుంది. ఫ్లో సర్దుబాటు వాల్వ్, రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ పంప్ ఉత్సర్గలో ఉండాలి, రహదారిపై ఇన్లెట్ పైపులో వాల్వ్‌ను నియంత్రించడంలో అనుమతించబడదు, పుచ్చును ఉత్పత్తి చేయకుండా.

స్లర్రి పంప్, పంప్ తప్పనిసరిగా భూమిపై ఉంచాలి, నీటిలో చూషణ పైపు, నీటిపారుదల పంపు ప్రారంభం కూడా అవసరం. మడ్ పంప్ మరియు ఆక్సిలరీ స్లర్రి పంప్ నిర్మాణం యొక్క పరిమితి కారణంగా, మోటారును ఉపరితలంపై ఉంచాలి, నీటిలో పంప్ చేయాల్సిన పని, కాబట్టి బలంగా ఉండాలి, లేకపోతే, మోటారు నీటిలో పడటం స్క్రాప్‌కు దారితీస్తుంది. మరియు పొడవైన అక్షం పొడవు సాధారణంగా స్థిరంగా ఉంటుంది కాబట్టి, పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరింత సమస్యాత్మకంగా ఉపయోగించి, చాలా అప్లికేషన్ సందర్భాల ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.

ఇంకా తరచుగా స్విచ్ నివారించడం, తరచూ స్లర్రి పంప్‌ను మార్చవద్దు, దీనికి కారణం ఎలక్ట్రిక్ పంప్ స్టాలింగ్ రిటర్న్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వెంటనే మోటారు లోడ్ స్టార్టప్‌ను ఆన్ చేస్తే, ప్రారంభ కరెంట్ చాలా పెద్దది, పెద్ద స్టార్టప్ కరెంట్ కారణంగా బర్న్ వైండింగ్ , తరచుగా ప్రారంభం సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ మోటార్ వైండింగ్‌లను కాల్చేస్తుంది.