స్లర్రీ పంప్ ఉపకరణాలు - అప్ మరియు నడుస్తున్నప్పుడు స్లర్రీ పంపు

1) పంప్ ఇన్‌లెట్ వాల్వ్‌కు ముందు స్థానంలో ఉన్న స్లర్రీ పంప్, పంప్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి. ఆపై పంపును ప్రారంభించండి, పంప్ మౌత్ వాల్వ్ నుండి పంప్‌ను ప్రారంభించడానికి మళ్లీ నెమ్మదిగా మొదలవుతుంది, పంప్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ ఓపెనింగ్ పరిమాణం మరియు వేగం, స్థిరమైన కరెంట్ పంప్ మరియు మోటారు వైబ్రేషన్‌ను గ్రహించకుండా మించకుండా ఉండాలి.

2) పంప్ స్టార్ట్-అప్‌తో సిరీస్‌లో, పై పద్ధతిని కూడా అనుసరించండి. పంప్ ప్రారంభ స్థాయి తర్వాత, పంప్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ చివరిలో కొద్దిగా తెరిచి ఉంటుంది (మొదటి పంప్ మోటారు కరెంట్ పరిమాణం రేట్ చేయబడిన కరెంట్‌లో నాలుగింట ఒక వంతు ఉండాలి), ఆపై వరుసగా ప్రారంభించవచ్చు. సెకండరీ లెవల్ 3 పంప్ ముగిసే వరకు, సిరీస్ పంప్ మొదలయ్యే వరకు, పెద్ద స్టేజ్ పంప్ అవుట్‌లెట్ వాల్వ్ చివరిలో అన్నీ క్రమంగా తెరవబడతాయి, వాల్వ్ ఓపెనింగ్ స్పీడ్ పరిమాణం, పంప్ వైబ్రేషన్‌తో ఉండాలి మరియు ప్రైమరీ పంప్ మోటార్‌లుగా ఉండకూడదు నైపుణ్యానికి అదనపు కరెంట్ కాదు.

3) స్లర్రి పంప్ ప్రధానంగా ప్రవాహాన్ని తెలియజేసే ఉద్దేశ్యంతో ఉంటుంది, కాబట్టి పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ (మీటర్)ని అమలు చేయడంలో అత్యుత్తమ మౌంట్ ఫ్లోమీటర్, ఏ సమయంలోనైనా నియంత్రణ ప్రవాహాన్ని తనిఖీ చేయడం అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది; సైక్లోన్ సిస్టమ్‌కు అనుగుణంగా, సిండర్ ఫ్లషింగ్ సిస్టమ్, ప్రెజర్ ఫిల్ట్రేషన్ డీహైడ్రేషన్ సిస్టమ్‌కు కూడా ఎగుమతి పైప్‌లైన్‌కు నిర్దిష్ట ఒత్తిడి అవసరం. కాబట్టి, ఈ రకమైన వ్యవస్థలో ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి ప్రెజర్ గేజ్‌ను కూడా అమర్చాలి, ఇది అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

4) స్లర్రి పంప్ యొక్క ఆపరేషన్‌లో ప్రవాహాన్ని పర్యవేక్షించడంతో పాటు, ఒత్తిడి, మోటారును పర్యవేక్షించడం కూడా యంత్రం యొక్క రేటెడ్ కరెంట్‌ను మించకూడదు. పంప్ ఫిట్ లేదా ఓవర్‌ఫ్లో పూల్ మొదలైనవి మరియు ఏ సమయంలో అయినా ప్రాసెస్ చేయడం వంటి క్రమరాహిత్యాలు సంభవిస్తాయా లేదా అనే విషయాన్ని పర్యవేక్షించడానికి చమురు ముద్ర మరియు బేరింగ్.

నిర్మాణానికి ముందు డ్రెడ్జింగ్ బోట్, త్రవ్వకాల వెంట రెండు వైపులా ఛానల్ డ్రెడ్జింగ్ పంప్, ట్రావర్స్ కంట్రోల్‌ని అలంకరిస్తారు, రివర్ సెంటర్‌లైన్ ఆఫ్‌సెట్ విలువ ఉండేలా చూసేందుకు, ఛానల్ ఓపెనింగ్ లైన్‌లో వేర్వేరు రంగుల జెండాలతో స్థిరంగా అమర్చడానికి ప్రతి విభాగం యొక్క స్మార్ట్ కంట్రోల్ పైల్స్. డిజైన్ అవసరాలను మించదు. కట్టర్ ఫ్రేమ్ డ్రాఫ్ట్ డెప్త్‌పై కంట్రోల్ రాడ్ వ్యవస్థాపించబడింది, లోతైన నదిని తవ్వడానికి ఏ సమయంలోనైనా పరిశీలన మరియు సకాలంలో సర్దుబాటు చేయండి.

: ఒక దిశను నిర్ణయించడానికి, డ్రెడ్జర్ నిర్మాణ సామర్థ్యం యొక్క ప్రవాహం యొక్క దిశలో విశ్లేషణ కోసం డ్రెడ్జింగ్ పంప్ తవ్వకం, షున్ యొక్క నిర్మాణ ప్రక్రియ యొక్క ప్రభావం, కౌంటర్-కరెంట్ తవ్వకం పరీక్షలు వరుసగా నిర్వహించబడ్డాయి, ఫలితాలు తక్కువగా ఉన్నాయని చూపుతున్నాయి. సామర్థ్యం డౌన్‌స్ట్రీమ్ తవ్వకం డ్రెడ్జర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అవక్షేప సాంద్రత సుమారు 7% 10% (వాల్యూమ్ రేషియో, అదేవిధంగా ఇకపై), మరియు ప్రస్తుత త్రవ్వకాల సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అవక్షేప సాంద్రత 10% ~ 10%, 17% వరకు. మరియు దిగువ తవ్వకంలో, నీటి ఒత్తిడి, నీటి డ్రెడ్జింగ్ ట్యూబ్ లైన్ DaWan కారణంగా, నిర్మాణం నిర్దిష్టంగా ప్రభావితమవుతుంది; ప్రస్తుత తవ్వకంలో, లైన్ తెరవబడింది.

B, వాలు తవ్వకం డ్రెడ్జింగ్ పంపు రూపకల్పన: త్రవ్వకం వాలు 1:5, డ్రెడ్జింగ్ నిర్మాణానికి సాంకేతిక వివరణ ప్రకారం, సూపర్ ఓవ్ తవ్వకం పద్ధతిని అనుసరించండి, సహజ గుహ నిర్మాణం వాలు యొక్క దశలు, 1:4 మధ్య వాలు నిష్పత్తి ~