స్లర్రి పంప్ యాక్సెసరీస్ - స్లర్రి పంప్ ఎప్పుడు మరియు నడుస్తున్నప్పుడు

1) పంప్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ముందు స్లర్రి పంప్, పంప్ అవుట్లెట్ వాల్వ్‌ను మూసివేయండి. ఆపై పంపును ప్రారంభించండి, నోటి వాల్వ్ నుండి పంపును ప్రారంభించడానికి పంప్ నెమ్మదిగా ప్రారంభమవుతుంది, పంప్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ ఓపెనింగ్ సైజు మరియు వేగం, స్థిరమైన ప్రస్తుత పంప్ మరియు మోటారు వైబ్రేషన్‌ను గ్రహించకుండా మించాలి.

2) పంప్ స్టార్టప్‌తో సిరీస్‌లో, పై పద్ధతిని కూడా అనుసరించండి. పంప్ యొక్క ప్రారంభ స్థాయి తరువాత, పంప్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ చివరిలో ఉంటుంది, ఇది కొద్దిగా ఓపెన్‌ను కనుగొనడం (మొదటి పంప్ మోటార్ కరెంట్ యొక్క పరిమాణం రేట్ చేసిన కరెంట్‌లో నాలుగింట ఒక వంతు ఉండాలి), ఆపై వరుసగా ప్రారంభించవచ్చు సెకండరీ లెవల్ 3 పంప్ చివరి వరకు, సిరీస్ పంప్ ప్రారంభమవుతుంది, అన్నీ పెద్ద స్టేజ్ పంప్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ చివరిలో క్రమంగా తెరవబడతాయి, వాల్వ్ ఓపెనింగ్ వేగం యొక్క పరిమాణం, పంప్ వైబ్రేషన్తో ఉండాలి మరియు ప్రాధమిక పంప్ మోటార్లు కాదు మాస్టర్‌కు అదనపు కరెంట్ కాదు.

3) స్లర్రి పంప్ ప్రధానంగా ప్రవాహాన్ని తెలియజేసే ప్రయోజనం కోసం, కాబట్టి నియంత్రణ ప్రవాహాన్ని పరిశీలించడానికి ఎప్పుడైనా రన్నింగ్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (మీటర్) లో ఉత్తమ మౌంట్ ఫ్లోమీటర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది; సైక్లోన్ సిస్టమ్, సిండర్ ఫ్లషింగ్ సిస్టమ్, ప్రెజర్ ఫిల్ట్రేషన్ డీహైడ్రేషన్ సిస్టమ్‌కు అనుగుణంగా ఎగుమతి పైప్‌లైన్‌కు కొంత ఒత్తిడి అవసరం. కాబట్టి, ఈ రకమైన వ్యవస్థలో ఒత్తిడిని పర్యవేక్షించడానికి ప్రెజర్ గేజ్‌తో కూడా అమర్చాలి.

4) ప్రవాహాన్ని పర్యవేక్షించడంతో పాటు స్లర్రి పంప్ యొక్క ఆపరేషన్‌లో, పీడనం, మానిటర్ మోటారు యంత్రం యొక్క రేట్ కరెంట్‌ను మించకూడదు. చమురు ముద్రను పర్యవేక్షించడానికి మరియు ఫిట్ లేదా ఓవర్ఫ్లో పూల్ మొదలైనవి. మరియు ఎప్పుడైనా ప్రాసెసింగ్ చేయడం వంటి క్రమరాహిత్యం సంభవిస్తుందో లేదో.

పూడిక తీసే పడవ నిర్మాణానికి ముందు, ఛానల్ డ్రెడ్జింగ్ పంప్, రెండు వైపులా తవ్వకం వెంట ఒక ట్రావర్స్ కంట్రోల్, ప్రతి విభాగం యొక్క స్మార్ట్ కంట్రోల్ పైల్స్, ఛానల్ ఓపెనింగ్ లైన్ గురించి వేర్వేరు రంగు జెండాలతో సెట్ చేయబడిన ప్రతి విభాగం యొక్క స్మార్ట్ కంట్రోల్ పైల్స్, రివర్ సెంటర్‌లైన్ ఆఫ్‌సెట్ విలువను నిర్ధారించడానికి, డిజైన్ అవసరాలను మించదు. లోతైన నదిని తవ్వటానికి కట్టర్ ఫ్రేమ్ డ్రాఫ్ట్ లోతు, పరిశీలన మరియు సకాలంలో సర్దుబాటు చేసే కంట్రోల్ రాడ్ వ్యవస్థాపించబడింది.

: డ్రెడ్జర్ నిర్మాణ సామర్థ్యం యొక్క ప్రవాహం దిశలో విశ్లేషణ కోసం A, పూడిక తీసే పంప్ తవ్వకం సమర్థత వాడకం దిగువ తవ్వకం డ్రెడ్జర్, అవక్షేప సాంద్రత సుమారు 7% 10% (వాల్యూమ్ నిష్పత్తి, అదేవిధంగా) మరియు ప్రస్తుత తవ్వకం సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది, అవక్షేప సాంద్రత 10% ~ 10%, 17% వరకు. మరియు దిగువ తవ్వకాలలో, నీటి పీడనం, నీటి పూడిక తీసే ట్యూబ్ లైన్ దవాన్ కారణంగా, నిర్మాణం ఒక నిర్దిష్ట ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది; ప్రస్తుత తవ్వకం లో, లైన్ ఓపెన్.

బి, వాలు తవ్వకం యొక్క డిజైన్ డ్రెడ్జింగ్ పంప్: తవ్వకం వాలు 1: 5, పూడిక తీసే నిర్మాణానికి సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం, సూపర్ OWE తవ్వకం పద్ధతిని అవలంబించండి, సహజ గుహ నిర్మాణ వాలు యొక్క దశలు, 1: 4 between మధ్య వాలు నిష్పత్తి