1) סלערי פּאָמפּע אין פּלאַץ איידער די פּאָמפּע ינלעט וואַלוו, נאָענט די פּאָמפּע ווענטיל וואַלוו. און דעמאָלט אָנהייב די פּאָמפּע, די פּאָמפּע סטאַרץ סלאָולי ווידער צו אָנהייבן די פּאָמפּע אויס פון די מויל וואַלוו, פּאָמפּע ווענטיל וואַלוו עפן גרייס און גיכקייַט, זאָל זייַן צו יקסיד קעסיידערדיק קראַנט פּאָמפּע און מאָטאָר ווייבריישאַן ניט צו אָנכאַפּן.
2) אין סעריע מיט די פּאָמפּע סטאַרטאַפּ, אויך נאָכגיין די אויבן אופֿן. פּונקט נאָך די עפן מדרגה פון פּאָמפּע, קענען זייַן אין די סוף פון די פּאָמפּע ווענטיל וואַלוו איז צו געפֿינען אַ ביסל עפענען (די גרייס פון דער ערשטער פּאָמפּע מאָטאָר קראַנט ווי זאָל זיין 1/4 פון די רייטאַד קראַנט), און דעמאָלט קענען זייַן סאַקסעסיוולי סטאַרטעד צווייטיק מדרגה 3 ביז דעם סוף פון די פּאָמפּע, סעריע פּאָמפּע סטאַרץ, אַלע קענען זיין עפענען אין די סוף פון די גרויס בינע פּאָמפּע ווענטיל וואַלוו ביסלעכווייַז, די גרייס פון די וואַלוו עפן גיכקייַט, זאָל מיט פּאָמפּע ווייבריישאַן און נישט ווי אַ ערשטיק פּאָמפּע מאָטאָרס זענען ניט וידעפדיק קראַנט צו בעל.
3) סלערי פּאָמפּע איז דער הויפּט פֿאַר די ציל פון קאַנווייינג לויפן, אַזוי דער בעסטער בארג פלאָוומעטער אין פליסנדיק מאָניטאָרינג סיסטעם (מעטער), אין קיין צייַט צו דורכקוקן קאָנטראָל לויפן איז אין שורה מיט די באדערפענישן; אין שורה מיט סיקלאָון סיסטעם, סינדער פלאַשינג סיסטעם, דרוק פילטריישאַן דיכיידריישאַן סיסטעם אויך ריקווייערז אַרויספירן רערנ - ליניע האט זיכער דרוק. אַזוי, אין דעם מין פון סיסטעם זאָל אויך זיין פיטאַד מיט אַ דרוק מאָס צו מאָניטאָר די דרוק איז אין שורה מיט די רעקווירעמענץ.
4) אין דער אָפּעראַציע פון די סלערי פּאָמפּע אין אַדישאַן צו מאָניטאָר די לויפן, דרוק, אויך מאָניטאָר מאָטאָר טאָן ניט יקסיד די רייטאַד קראַנט פון די מאַשין. צו מאָניטאָר די ייל פּלאָמבע און שייַכעס צי אַנאַמאַלי פאַלן, אַזאַ ווי פּאָמפּע צי פּאַסיק אָדער לויפן בעקן, אאז"ו ו, און פּראַסעסינג אין קיין צייַט.
דרעדזשינג שיפל איידער קאַנסטראַקשאַן, קאַנאַל דרעדזשינג פּאָמפּע צוזאמען די עקסקאַוויישאַן אויף ביידע זייטן פון די באַצירן אַ טראַווערס קאָנטראָל, קלוג קאָנטראָל מערידן פון יעדער אָפּטיילונג צו שטעלן אַרויף אַ פאַרפעסטיקט מיט פאַרשידענע בונט פלאַגס שטעלן וועגן קאַנאַל עפן שורה, צו ענשור אַז די טייַך סענטערלינע פאָטאָ ווערט טוט נישט יקסיד די פּלאַן באדערפענישן. קאָנטראָל רוט איז אינסטאַלירן אויף די קאַטער ראַם פּלאַן טיף, אָבסערוואַציע און בייַצייַטיק סטרויערן אין קיין צייַט צו גראָבן טיף טייַך.
: צו באַשטימען די ריכטונג פון אַ, דרעדזשינג פּאָמפּע עקסקאַוויישאַן פֿאַר די אַנאַליסיס אין דער ריכטונג פון לויפן פון דרעדזשער קאַנסטראַקשאַן עפעקטיווקייַט, די השפּעה פון די קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס פון שאָן, טאָמבאַנק-קראַנט עקסקאַוויישאַן טעסץ האָבן שוין דורכגעקאָכט ריספּעקטיוולי, די רעזולטאַטן ווייַזן אַז די נידעריק עפעקטיווקייַט נוצן דאַונסטרים עקסקאַוויישאַן דרעדזשער, אָפּזאַץ קאַנסאַנטריישאַן פון וועגן 7% 10% (באַנד פאַרהעלטעניש, סימילאַרלי דערנאָכדעם), און קראַנט עקסקאַוויישאַן עפעקטיווקייַט איז העכער, אָפּזאַץ קאַנסאַנטריישאַן פון 10% ~ 10%, אַרויף צו 17%. און אין דאַונסטרים עקסקאַוויישאַן, רעכט צו וואַסער דרוק, וואַסער דרעדזשינג רער שורה דאַוואַן, קאַנסטראַקשאַן איז אַפעקטאַד דורך אַ זיכער; אין די קראַנט עקסקאַוויישאַן, שורה עפענען.
ב, פּלאַן פון שיפּוע עקסקאַוויישאַן דרעדזשינג פּאָמפּע: עקסקאַוויישאַן שיפּוע 1:5, לויט צו די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר קאַנסטראַקשאַן פון דרעדזשינג, אַדאַפּט די סופּער שולדיק עקסקאַוויישאַן אופֿן, די טריט פון די נאַטירלעך הייל פאָרמירונג שיפּוע, שיפּוע פאַרהעלטעניש צווישן נאָענט צו 1:4 ~
פּאָסטן צייט: יולי 13-2021